Was darf man am Elektroauto überhaupt selbst reparieren – und was ist verboten?
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In diesem Video gehe ich der Frage nach: Was darf man am Elektroauto überhaupt selbst reparieren – und was ist verboten? Ich zeige euch wo die rechtlichen und technischen Grenzen liegen.
💡 Dabei erkläre ich:
- Was die verschiedenen Hochvolt-Zertifikate (Stufe S, 1E, 2E, 3E) bedeuten
Welche Arbeiten du als Privatperson, Bastler oder Werkstatt wirklich durchführen darfst
Welche Gefahren und Vorschriften es bei Hochvolt-Systemen gibt
Warum sich Schulungen bei der WE Mobility Academy absolut lohnen
Und warum ich jetzt endlich weiß, was ich am E-Auto tun darf – und was lieber nicht ⚡
Themen im Video:
Hochvolt-Systeme verstehen (400V / 800V)
Sicherheit beim Arbeiten am Elektroauto
Unterschiede zwischen privaten und gewerblichen Reparaturen
Schulung am Hockenheimring mit WE Mobility Academy Praktische
Einblicke in meine Hochvolt-Ausbildung Link zu Hochvolt-Schulung: https://www.mobilityacademy.de/ (Schöne Grüße an Jonathan)
In Absprache mit Jonathan von der Mobility Academy folgende Hinweise: Wer interessiert hat und mehr erfahren möchte zu dem Thema Hochvolt-Schulungen, ist eingeladen sich mit dem Hochvolt-Navigator zu informieren. Das ist ein semi-kostenpflichtiger Kurs. „semi“-kostenpflichtig meint: Man bekommt das gezahlte Geld zurück am Ende - entweder ausgezahlt oder in Form eines Gutscheins angerechnet auf den Folgekurs. Wer also wirkliches Interesse hat, bekommt hier alle Infos, hat kein finanzielles Risiko und kann sich mit Jonathan in Verbindung setzen. Hier das Angebot: https://www.mobilityacademy.de/navigator
👨🔧 Ich bin Elektromechaniker und habe das lange studiert– aber beim Thema Elektroauto lernt man nie aus! Ich möchte euch zeigen, wie wichtig Wissen und Sicherheit sind, wenn man an E-Autos schraubt – und dass Elektromobilität richtig Spaß machen kann, wenn man versteht, wie sie funktioniert.
